プレジャーボート　ランファン 21/22

釣り指向の高いジャーナリスト間で、絶賛されているランファン22であるが、丁寧に作り込まれた船体が大きな評価を得ています。悪天候や高速走行では船体の剛性度が非常に重要であり、安全性やスピードに大きな影響を及ぼします。
トノクラフトでは、通常のボートよりも厚い強化繊維プラスティックを積層することにより他社の船には真似できない仕上がりとなっています。

1. 225馬力クラスのエンジン（F100A）までトランサムに搭載することができる。

2. デットライズ21度のVハルを採用

3. ランファン22のサイドフォルム。ランファン21に対して、全長300ミリ大きくした。ハードトップ形状は、大きく傾斜したピラーが印象でありスポーティ感を演出。

4. ボトムに広がるボックスキールに注目。後ろ端で350ミリ幅となる。厚さは25ミリ幅。８度角が付けられたチャインがボトムをグルリと囲む。走航性能だけでなく、静止安定性にも大きく効果を発揮。

船底には、カテドラル　ハルを採用した。このハルは小型ボートに適したハルののひとつである。大型ボートには採用されることはない。小型ボートのデメリットをカバーするための設計であり、トリマランとは異なる。基本的には深いVボトムに対して、非常に幅広いチャイン部分を取り付けた形状である。低速時や静止状態では、その幅広いチャイン部が接水してローリングを抑える。このため小型艇でも安定を維持することができる。
また、プレーニング状態では、そのチャイン部分が揚力を確保し、スプレーを叩き落とす役目を果たしている。
カテドラルハルは、低速時の安定。高速時の速度を維持するための優れた設計である。

1. フラットな海面で安定した走航

2. スターンに大人２人が高速走航中でものんびりしと座ることが可能。安定感は抜群である。

3. ミジップから前方へスプレーが打ち込むことはない

4. 22フィート艇としては、ボリュームがあるのが分かる。静止でもスローでも高い安定性を実現している。

お客様のご要望にあわせて、ボートをカスタマイズいたします。弊社にお越しいただき、お客様のご要望をお聞きしながら、お客様が一番欲しいものに仕上げることができます。カスタマイズして欲しい機能などありましたら、ご相談させていただきます。

1. バウデッキ周辺。アンカーロッカーとなるハッチサイズは、使い勝手のよいサイズでアンカーだけでなくその他のストレージとしても利用可能。

2. モーターウェルには、225馬力までマウントが可能。写真は、ヤマハ製 4ストロークエンジンF100A

3. アフトデッキは、イケスを中心に構成されている。

4. マルチユースといえども十分なサイズのイケスが設置されている。開口部　680mm * 490mm 深さ380mm。快適なハードトップをもつ本船で沖でジギングすることも可能です。








5. ラウンドシェープされた独特のバウには専用のクッションを設置することが可能です。

6. フロントウィンドのサイズは、高さ980mm 幅1420mmです。美しいカーブをデザインに取り入れた独特のデザイン

7. ヘッドクリアランスで1800mmとなるハードトップ。全体的に開放感が高いデザインとしました。